2008年12月10日 星期三

貓纜變懶貓,誰該負全責?by台灣維新影子政府



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貓空纜車從規劃到營運階段始終頗有爭議,通車至今一年多的時間更是凸槌
不斷、狀況百出,大小事件累積不計其數,連臺北市政府的內部民調都顯示
,民眾對貓空纜車不甚滿意,如今因為貓纜第十六號塔柱基座底下被雨水掏
空二點五公尺的緣故,面臨暫時停止營運的命運。

貓纜一向被馬英九、郝龍斌視為重要的市政政績,然而面對層出不窮的大小
狀況,令人不禁疑,這項公共建設無論是目的、安全或效益是否符合大眾的
期待和目標。

2007年7月4日貓纜正式通車營運,在啟用典禮上,台北市長郝龍斌致詞時特
別感謝「前市府、議會團隊」支持,給足馬英九面子。馬英九毫不客氣且十
分得意的說:「有人說我市長八年沒建設,只會跑步、游泳,現在證明,我
還會蓋纜車。」結果,貓纜真的很不給面子,當馬、郝兩人搭纜車下山時,
系統突然停機,使纜車搖晃碰撞,纜車走走停停,滯留空中長達十五分鐘。
由於中午天氣炎熱,包括馬英九、郝龍斌在內的受邀乘車貴賓、媒體受困悶
熱車廂,人人汗流浹背,叫苦連天。

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營運第到第十八天,竟然發生因轉角一站的纜車皮帶驅動輪故障,全面停擺,
在台北酷夏達到三十八點六度歷史高溫之際,五十七個車廂、三百二十三名乘
客卻被困在半空中長達兩小時,車廂內悶熱宛如人肉小籠包!

由於通車後事故頻傳,市民滿意度低落,北市府研考會於去年七月十八日至二
十日調查發現,市民對於貓空纜車滿意者僅十四%,不滿意者達三十二%,不
知道或沒意見者佔五十四%。

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貓空纜車屬於重大公共建設,令人驚訝的是興建之初並未進行環境影響評估,
且免辦建照、雜項執照,也免擬水保計畫。馬英九只為了趕工就便宜行事,透
過台北市工務局於九十四年十二月發文直指貓空纜車是「機械遊憩設施」而非
「大眾交通運輸工具」,不必辦理環評,免辦建照、雜照,且排除適用建築法
申請許可,貿然核准興建。在貓纜動工之前,環保團體與貓空居民就曾多次陳
情,希望貓纜動工前應進行環評,做好水土保持計畫,但是馬英九仍強硬拒絕
、執意趕工,才會釀成今日的災難。

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離譜的還不只一樁,T24塔柱是蓋在山區舊溝渠結構上,這會阻斷山區排
水系統,如此設計相當不當,豪雨時可能導致水流沖刷基座,引發土石掏
空危害。T24塔柱塔柱基座左、右兩側都存有舊溝渠結構,溝渠寬約30公
分,溝渠內已滿布沙土、落葉,深度只剩5到15公分;當地居民也說,這
條溝渠至少有3、40年之久,是以前農民作為排水、灌溉之用,無法理解
市府為何會把塔柱興建在水溝上,使水溝失去功能。

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此外,貓空纜車T十五塔柱基座依原設計,右側應完全覆土,但卻被發
現基座懸空一百二十公分,基座下方部分環襯金屬也嚴重生鏽,並無水
泥覆蓋,疑似偷工減料。

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T十六號塔柱被掏空的洞大到慘不忍睹,不只T十六號塔柱,位在貓纜指
南宮站正下方的T二十號塔柱,原本應該深入岩盤的基座,與地面接縫
處已出現二十公分高的懸空落差,底部也有寬約一公尺的大裂縫,內部
鋼釘裸露,宛如「缺角柱」,顯示這根塔柱也有崩塌危機。台北市議員
莊瑞雄質疑貓纜還有九處塔柱地質不良,必須立刻補強。

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至於受創嚴重的T十六號塔柱,四大技師公會已經建議必須遷移。四大
技師公會團隊發言人、台北市土木技師公會理事長施義芳表示,T16塔
柱崩塌主因在於天然地質條件不佳,據歷年航照圖顯示,塔柱所在的下
邊坡為舊有崩塌地及向源侵蝕的上游,雨水容易集中從下方往上游接近
塔柱方向侵蝕,屬於環境地質上的敏感地區。

施義芳說,T16塔柱基座井式基礎裸露超過四公尺,原始設計可承受三
十噸的地震力,如今基座既有配筋量減少,下邊坡也未能提供有效支撐
,已不符合原設計的安全需求,T16塔柱應優先遷移。

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上面這四張圖是貓纜T16塔柱「BH-2」鑽孔地質剖面圖。

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貓纜停駛以後,連動影響周邊店家的生意更是冷清,貓空商家已經倒
一半,剩下的生意也掉了七成,整個貓空,空空如也。沒有觀光人潮
,至少還有民眾來逛動物園,不過十二月六號開始,每逢週末,捷運
木柵線也要配合內湖線的機電測試,而暫停營運,接下來的一個月,
連動物園周邊商家不免都皮皮剉。

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除了店家生意滑落,網友Billypan也觀察到因為T十六號塔柱山壁整
個崩塌的關係,下方的社區住戶約有好幾百戶受到衝擊,房價也是山
崩式的下跌。

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網友Billypan甚至透過濟部中央地質局的資料以及Google Earth查詢
到貓纜T十六塔柱附近就是斷層帶。

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貓纜是前台北市長馬英九一意孤行的決策,花費十三億元引進的法國系統,
在台灣明顯水土不服,真是大爛攤子,營運十五個月,營業收入約二億二千
餘萬元,停駛後每月減少營運收入一千五百萬元,十月二日停止營運至今市
府已花費約二千萬元整治搶修,除了必須耗資一億三千萬元進行T十六塔柱
邊坡整治工程之外,台北捷運公司目前每月仍須花費一千一百餘萬元支應貓
纜營運管理費用。耗資13億的貓纜成了現在這模樣,到底誰該負責?

1 則留言:

ㄚ倫子 提到...

我也支持比利潘的意見,砍掉不得重練...
從忠孝東路公車專用道失敗後,一直不肯拆掉認錯~圓環玻璃烤箱~現在貓纜~
完全暴露出國民黨的傲慢~